“这可能才是你的真实目的吧？你想通用卖掉份后，还把别克凯越的轿车技术卖给你们！”

艾克森语，随即陷了思。

“艾克森先生，把份卖给复兴汽车，我们可以给通用一个满意的报价，这笔钱对于陷困境的通用来说，是一笔非常宝贵的现金。

“这对我们两家来说，是一双赢，反正你们留着也没用。

要是不加以限制，任由外资车企随便国内市场，国产车企还没成长起来就集阵亡了。

夏景行淡淡：“可你们是外资啊，持比例不能超过50%。”

而且对方也没说错，只要钱到位，还不能买二手的过时技术吗？

无论通用怎么搞，都无法控上汽通用五菱，等到复兴汽车主后，就只能跟着一条走到黑了。

夏景行面微笑，老家伙终于认清现实了，不枉他说这么多。

当然了，你们不愿意售就算了，我再去欧洲看一圈，应该有人对这易兴趣。”

艾克森觉手里没什么重量级砝码，只能拿技术转让说事了。

夏景行笑着，“有理，不过通用后续都不与五菱合作了，再照你们的标准生产汽车，恐怕有些不合适。”

夏景行说的是1994年发布的《汽车产业政策》，里面设置了外资企业持比例最多50%的上限。

着通用卖掉份不算，还想把桂省和五菱看上的通用技术给搞到手。

这也是所谓的“开放市场换技术”。

被推举了通用董事会，要不了多久还会正式接通用，担任董事长和ceo，负责带领通用走泥潭。

汽车行业的化改革，要等到2018年特斯拉中国，才会取消对外资新能源车企的持比例限制，至于普通乘用车，可能还要再等几年。

艾克森冷笑：“上汽通用五菱的工厂、生产线乃至汽车开发程是照通用的标准建立起来的，别克凯越的技术拿过去就能用，收购别的车企技术能行？”

要么现在车，要么将来车，没有别的选择。

跟银行、保险等金行业对外资有限开放一样，这也是一项保护国产汽车工业的政策。

现阶段，五菱还不太方便转型新能源，还得再造几年燃油汽车。

艾克森心里觉郁闷极了，因为他确实被夏景行的话拿住了。

就算通用退了五菱的东行列，我认为我们之间也还是有很大合作空间的。”

那么光造微型汽车有浪费资源，还得造两款轿车，权当是练手了。

他在心中叹了气，说：“，通用与上汽通用五菱，与你一直都保持着良好的合作关系。

艾克森眉锁，夏景行不像桂省的公务人员，完全不吃他这一啊！

艾克森冷冷的看着夏景行，他算是领教到了对方有多无耻。

夏景行脸上保持着淡淡的笑意，这项政策就是他拿艾克森和通用的法宝。

夏景行仿佛没看到老难看的脸一样，仍接着往下说：“通用那些不要的技术和资产，复兴汽车乃至远景资本也能帮忙承接一二，以缓解你们的债务压力。”

对于夏景行的不留手，艾克森觉一阵无奈。

“，五菱很需要我们的轿车技术，他们一直想造自己的轿车。”

同时，债权人在意识到通用的内价值后，一定会给予你更多的债务重组时间。”

只要投资到位，这一切都不是问题。”

“也不是非得要别克凯越不可，特斯拉不就自己设计的轿车？

艾克森不吭声，被人拿的滋味很不，他要用这方式表达自己的不满。