“我看难民上的破衣烂衫也可以堆……”

运输难民的H800都经过专门的改造，以便尽可能的在保证存活率的情况下多运输人。钟博士曾经提过一个用集装箱“笼运”人的方案：尽有优，但是最终还是因为“人集装箱”堆放在甲板上重心偏，安全不能保证而遭到的否决，最后依然采取传统的甲板下舱室运输的模式。为了充分利用空间，一分船舱内安装了双层铺位。

过密的计算运载量、货类和货积，最终联勤总的运输方案是每艘H800装运400人。不论男女老幼。

“越往南走越和，问题不是很大。”乐琳说“再说实在不行我们还有备用的草。多加几捆就是了。”

舱室的地板上，铺满了捆扎好的草――这是御寒措施。

“有不够，在陆地上可都给他们生火。”鹿文渊看了看草的厚度。

不论从屺姆岛航渡到济州岛还是雄，或者雄到香港、临，航渡距离都比较短，即使遇到风向海况都不理想的状态，最长航渡时间亦不会超过一周，因而和淡的携带量可以尽量压缩，而多装人员。

“那倒没必要――再破也都是棉麻制品，洗净了造纸就是。洗衣服的拿来堆……”

大致算起来，加上吊铺每个难民可以占用大概1.2平方米，虽然算不上宽敞，但是较之于二战期间驱逐舰上的兵人均1平方米来说也已经是相当不错了。

在船的侧舷，还有一些伸船舷外的槽，这是为难民舱室安装的槽式厕所，屎粪便直接排大海，保证舱室内的空气质量和避免卫生污染。

编队港后取台湾海峡东侧，借助黑北上，当天的平均航速8节，只用了不到二天就走完了全程，于29日日暮时分抵达屺姆岛。

转运是在凌晨天刚刚亮的时候，由手持和上刺刀的步枪的步兵连封锁整个营区，随后接着分发早饭的时候由营目宣布要将他们送往浙江“屯田”――台湾当时是蛮荒之地，别说山东百姓本就没听说过，就是听说过也知那里不是什么好去。相比之下江浙到底是富庶之地，说去当地垦荒，阻力要小很多。

第一次特别输送护航队由五艘H800和谐组成，由一等炮舰驭风、扬波两舰护航，编队指挥官为驭风号舰长海军少校乐琳，向屺姆岛行驶。

H800型为载重800吨，实际标准排量1200吨。照黑贸易的运输模式，大概每2吨排量可以运输一个隶，代价是死亡率极。下元老院急需人，当然不能承担如此的死亡率。因而装运量要少一些。

乐琳给他看了船舱里堆积的成捆的草“都是在台湾开荒就地收割来得。用完一个波次就卸下来堆。保证每次都是净净的来运人。”

每人每天的伙供应为每天相当于1400大卡的救济饼，每天再供应1.5升开供饮用。据卫生门的计算，这个供应量可以维持难民安全的抵达雄。

因为舱室里会满了难民。为了向这些地方输送新鲜空气，在甲板上安装了通风筒，在船方向安装了科技开发的无动力风机来收集空气，然后通过一个布制的导输送到船舱内――只要保证通风，就可以大大减低大量人员在长途航海中的死亡率和患病率。

从营房到栈桥还有一大批从临运来的宣传人员。一个个都是满脸看着就喜兴的中年妇女，情洋溢的打着招呼扶老携幼，还颠来倒去的用不大熟练官话说：“到了浙江那边就好啦！饭敞开吃，够！大伙卖力气饿不死人！主家是好人啊！”

“靠，你是不是准确调到企划院去。”

在半制半哄骗的状态下，因为长期被控制饮而神涣散，几乎完全是木然的难民被人指引到登船的舷梯上去。第一批难民二千人登上了五艘H800货船。(未完待续

最后，还专门为妇和携带婴幼儿的妇女单独开辟空间较大的舱室，以保证婴幼儿的存活率。

团从台湾雄发了。

鹿文渊因为运难民多少事关他的声誉，船一到港，顾不得和乐琳多寒暄，便特意到几艘H800船上去巡视了一番。