这次的事件让集团大风，也同时打通了与m国的合作之路。换以前，是有钱投，但未必有人愿意收，而现在，是想投谁，由父说了算，接受谁的投资，也是这爷俩说了算。

一时间，地利、人和已然备，一切就等待天时的到来。

家族自成一个完整的闭环，让银行可以将欧洲大量的资金输到缺少资金的m国，通过为m国铁路承销债券与票，赚的盆满钵满。但能载舟亦能覆舟，谁也没想到让大家暴富的铁路业问题了。

家族在敦大的能力可以弥补德雷克尔家族在业绩上的不足，而德雷克尔在m国的地位与影响力可以帮助小更快的站稳脚跟，将势力范围迅速在m国扩张。这条件让双方达到了资源互换，很快绑定在了一起。

两家的联手，很快让jp到了m国商政圈的最前排，并且上接到了来自m国的超级大单……

随着m国领土不断扩张，他们对以铁路为主的基础设施需求是越来越大，因为当时的东西资源完全不平衡，基础设施的缺失让国家难以发展经济。但基础建设需要的资金远不是当时的m国或者某家企业可以独自承担的，所以几乎所有的铁路公司都需要靠票或者发行债券的方式向市场收资本用来建设铁路。（到这里要是还有人铁去炒票，我就真没办法了宝儿们）

当时的老尽在英國拥有无数资源，但是想要拿下这个量级的大单，在纽约的小显然还不到这个分量。所以，为了拿到更多公司票和债券的发行业务，老通过关系为jp找到了影响力仅次于当时m国最大的国债承销商，杰伊库克的费城银行家——安东尼·德雷克尔。

而这，正是家族苦苦等待的最佳时机。

于是现了大量的债务违约，而承销这些公司债券的银行自然受到了烈的波及，也正是因为此劫，曾经的伙伴杰伊库克就此宣布破产。明的父上意识到问题的严重，如果不解决铁路行业杂无序的局面，恐怕集团跟

所以掌控英國向外投资资金的不是别人，正是此时的家族。

一个想要钱，瞬间把父推到了风浪尖之上。因为他们不仅继承了博迪的银行，同时还接收了他十多年来攒下的人脉。

资本是把双刃剑，各家机构看到有利可图，纷纷投资起了铁路，这让铁路业开始了野蛮生长。不仅仅是价格战，铁路线铺的七八糟，两个城市间铺了近20条铁路线，严重的供应过剩。在这样的恶竞争之下，大量的铁路公司破产倒闭，可是那些票和债券已经卖去了。

1873年，m国为了偿还内战时期欠下的债务，于是发了3亿元的低利率债券，政府将这次债券的销售业务只分给了两家，一家是杰伊库克，另一家就是财团。表面上，家族在m国的地位一跃而起，但实则是老大哥刻意安排的一场新旧势力之间的相互制衡。万万没想到的是，财团利用自己在欧洲的销售能力，碾压了杰伊库克，并且提早了一大截完成了销售任务。

在这之前的十年里，中欧投资者光是对北铁路的投就近10亿元，照那个时候m国的发展，对资金的需求量只可能会更大，这在银行家里那就是一堆堆的佣金，谁都想把这块糕给吞到自己的肚里。

尽他们可以动用很多的钱，但当时的情况并不是所有国家的项目都愿意接受他们的钱，为了一步大，他们必须要想办法在其他国家的市场占有一席之地，于是父两人把银行改名为“js银行”，老朱尼尔斯坐镇英國，为m国各州正府和大公司发行票债券，小“jp”则在纽约证券易所对面成立了商行，专门承接m国公司的证券发行业务。