夏安然无语了半响，再看看小拳，表示一定要去看船木的刘小猪，他对这个以武为尊的大汉是没什么想法了。

船舶的建造和拼接都是在中山国南的一个内陆湖上，那里风浪皆无，且位适宜。

匠人们拍着脯表示，这艘船绝对是如今整个大汉国数一数二的宝船，他们特地为其包了铁木，若是遇到意外抢劫的小舟，便是撞上去都不带怕的。

除却船底，以及小国王最为期待的密隔舱，这条被命名为中山号的大船上还备了船舵。

好，好吧。

这梯形帆以竹为骨架，并且用竹条在横向每一节都行加固和加。如此，虽然其受风效果不如整张鼓起的风帆带来的力量大，但是能够大大提了风帆的耐用能力，以及降低了其对于布料结实程度的要求。

而作为来自未来的人，说来惭愧，夏安然对这条船唯一的贡献就是梯形斜帆，而且他也只是贡献了一个概念图，别的都是中山国的匠人们来的。

这次改造使得船舶工的时间延迟了近乎一月，但就结果来说，非常值得。

这平底船有着许多优，首要一就是可以放置更多货，而且吃浅，可以满足旱季时期滹沱河河潜情况。如此一来，若无大规模断，这船只四季皆可走。

这艘船量并不算大，但是其汇聚了老匠人一生的心血，在建造期间他还沿途考察了滹沱河的文情况，几乎均都测量位，以更改船舶的底盘，最后考虑到湖泊情况，这艘船舶的底盘由尖底转为平底。

最后全是匠人们捣鼓来的。

于给正眨着圆睛盯着他的弟弟正面榜样的目的，夏安然耐着让人伺候着给他上了一件又一件的衣服，最后他带着同样圆了两圈的弟弟乘上了车，一路向着中山国南端的泽港发。

而在工坊帮忙的墨家弟手后，这样的风帆更是被装上了可以通过绳索控制的，如此便可使得船夫在桅杆下方控制风帆张合。当然，这势必会有失败的几率，但总比每次开收都需要手爬上桅杆要安全得多。

看匠人的态度，这一比起之前的那一些“黑科技”都让他们来得更为骄傲。

这样的设计无疑对于船舶的结构和度有了更的要求，所以小国王特批他们的船板可以在分区域使用铁行加固。

作为一个现代人，夏安然很好得发扬了“知其然而不知其所以然”，他兴趣不在船舶制造上，自然也就大概能够从力学角度行一些分析，而这些分析对于匠人们来说只能说胜于无。

得小国王几乎没有半丝犹豫地就披上斗篷大步星而，然后他被人立刻挡了回来。

在建造完成后，匠人沿途泼成冰，动用了近百壮才将之拉到了泽港港区。

中山国本拥有一个铁矿，但在他改良了铁的冶

小国王带领人登上了船舱，从尾一路走到船。这艘由中山国制造，更是主要服务于中山国漕运的船只自是完全贴合泽港的港需求，分为左右双边可搭仓板。

中国的船舵发明是世界上最早的，舵的存在可是使得船夫较为轻松地改变船舶的航向。在过往，这方向的调整需要由多名舵手通过调整划桨的方向协调起来完成，现在只需要一个人。