见贺情愁眉苦脸地不讲话，应与将把方向盘回正，说：“明天都你开。”

应与将认真思索了一下，说：“早上七发，到下午三比赛才结束。”

这下到贺情在副驾驶上东想西想了，路书都看不去，但还是尽职尽责地给应与将指路。

这一瞬间，车打，后狠狠嵌了赛外的青草地上，应与将脚下一用力，方向盘打得极为刁钻，将后打

他转过脸去看睡得沉沉的贺情，又见光照着他一张脸，睡着的样特别严肃，角不翘尾不带稍的，倒凭添几分成熟的味。

刚刚驶前方一段有沟壑的公路，应与将还没来得及踩稳刹车，就听到耳边炸开贺情的一声：“我草，！”

只是自己踩油门儿的力度要加大一些，不然动力本跟不上。

车一颠簸，抖得两个人一颤颤的，贺情突然发现前方又一弯，连忙说：“弯右转！”

应与将想笑，又板着脸，控制住了车，纠正：“那叫路面可以飞。”

哪怕车技再好的应与将，此时也不敢再跟贺情讲话，认认真真地听贺情指着前方的路，两人合还算默契，都没什么大问题。

应与将没看他，打了左转向灯，甩弯，心中暗这主办方路线安排得刁钻，回：“不碍事。”

就这么打着转向灯，去检录取了时间卡，应与将凭着对路书的熟悉程度，默记着下一赛段的整段线路，一脚油门冲山林之中，直接了盘山公路。

盘山公路曲折绵长，两边植株苍翠，算是拉力赛中一段最惊险刺激的赛程，车手要用最快的车速去从山林间穿过，前方各弯都是未知，其间曲折程度也并非领航员短短几句能够讲述得清的。

等到下午四五的样，盘山公路跑了一大半，贺情才醒过来。

应与将修完胎，检查完车零件有没有问题，挂损伤后，去后备箱取了两瓶矿泉扔到扶手箱内，跨步上车，摁下启动，打燃了火。

贺情问：“明天能跑多久？”

应与将没反应过来贺情话里有话，又试图安他：“天黑就可以回营地。”

应与将伸手把贺情那边的挡板放下来，遮住了一分直的光，又关掉了越野模式，这模式起来的声浪太大，跑不了一会儿贺情就得醒。

贺情白一翻：“靠，那我今晚得早睡……”

他一个激灵坐起，看这车的远光灯都打开了，扭过去看依旧二十四小时没什么表情的应与将，问：“我靠？我睡了多久？这他妈几了？你不是说半小时？”

拿着路书特认真在研究的贺情被纠正了一下错误，有郁闷，可惜了自己那钻研劲儿，他觉得他当年考都没这么拼过，嘀咕一句：“行吧……路书上没有，我看着有坑，就告诉你了。”

……

自我眠模式，心中默写一万个“冷静”，着一光，到副驾驶上睡觉去了。

贺情愣在那儿，人都要崩溃了，他是车手，让领航员跑这么大一截，算个什么事儿啊？

明天下山还要走这一段路，他今天把这段路跑熟了，明天才敢以更充分的准备让贺情来挑战这个关卡，不然这么陡且急速的弯，连他都不敢百分之一百地保证，这车上的两个人足够安全。