香蕉着自己的下装模作样的思考了一会，这才表示了认同：“很有气势，它也代表了中国飞机工业的最平，这个名字算是实至名归，不过你的大秘书可是要对它行彩绘理的，你有什么值得推荐的图形吗？”

运十也是这样，它只是由香蕉驾驶着平稳的降落在远山机场，并且停靠在指定的机坪，但是在我的中，它和边的国航的波音-737比较起来，是那样的大漂亮，当然这是我故意忽略了它旁边另一架波音-757的结果！

她转变思想，所以除了加监视之外我别无他法。

第二卷、飞扬的青第二百五十九节、冰火两重

“我们既然要绘，那就脆与众不同有特的图案，我对简单的画几个彩条没有什么兴

同样是夏天，当初在这个炎的日里我们迎来了第一架运十，现在同样是在这个炎的日里，我们再次迎来了它，不过这次没有烈的迎人群，也没有铺满机场的鲜和装模作样的领导，一切都是那么的平静，好像人们已经不会在对它产生什么特殊的兴趣，之所以会有这么大的反差，我认为最主要的就是心态上的转变，这其实是一个好现象，当人们不再对这工程杰作有过多的兴奋与关注的时候，则恰恰说明我们的技术已经达到或超过了这个准，人们将会有更层次的要求。这就像当初我们自主建设南京长江大桥，这着实让国人兴奋了许久，可是到了二十一世纪，各世界级的跨江、跨海大桥几乎比比皆是，普通人再也不能对这项建筑兴起什么自豪。

运十虽然已经有了民用编号，但我还是习惯的称之为运十，虽说这已经和我记忆中的那架飞机有了很大的区别，但骄傲永远都是骄傲，可惜无论是运十还是ZK-1名称上都过于正式，所以一直都关注西方行文化的徒弟很不满意现有的称呼，她留给我的任务除了画草稿之外另一项就是为这架新飞机起一个响亮的代号，当然这也只能是内使用，空门是不会在意我叫它什么。

先不去俄国人有没有能力造安装800个座位的型客机（A-380是600座级），单单这个名字就能让人觉到老牌飞机国的霸气，有很多的时候中国的很多东西都没有这让人朗朗上又印象刻地代号，所以我们要率先的引这思想，再加上它在中东的表现实在是过于悍。以至于国际上对它的认可程度增长很快，再说现今燃油价格十分低廉，即便费油也有很多外国公司对它产生了兴趣，如果我能率先地将这个名称打响。那不仅是有效的宣传手段，还是对自己祖国实力的一自豪。

“祖国之翼！”我不假思索的脱而。

16K网更新时间:2008-12-2322:50:55本章字数:3366

图形？那彩绘实在是太单调了，使用这形式的公司太多了，而且也不符合这个名字的气度，要知这个名称并不是我脑一就想起来的，而是大有来。想当初上辈的时候，有一次在珠海举行航展，作为世界知名的飞机制造商，俄国的苏霍伊公司展了一架型客机的模型，模型的名字就叫KP-860“祖国之翼”！