一年几十万而已，所以沈市的这些领导无论如何，都难以想象一个亿的广告费是什么样的概念。

而民营企业被允许在央视打广告之后，央视的广告费用也就开始涨船，在去年的时候，央视一年的广告费用，第1次突破了4个亿，黄金时段的广告位价格已经超过了500万。

提升知名度只是广告宣传的一个初级目标，塑造这个品牌的底蕴和度，才是真正让段云烧钱的地方，比如可以让一些汽车业内的知名专家撰写一些文，或者通过一些明星代言，增加产品的“级的”，再者给这个产品贴上一标签，让他在国人心目中的印象固化，这都算的上是级的广告营销。

无论是在报纸刊、墙广告，还是电视广告里，大量朗朗上、方便记忆的“土味”广告语现了。

沃尔沃作为一个欧洲豪华汽车品牌，本就有很的实力和底蕴，只不过目前在国内知名度并不，绝大分人甚至还不知这个品牌，但只要段云肯烧钱来宣传，他绝对可以以最短的时间让这个品牌人尽皆知。

但实际上，90年代之后，央视的广告也开始涨船，1992年后，国家允许国营、集、个、合资广告经营和竞争，商业广告自此被打开了一丝隙，为追求效，广告片开始向简明和易于传播的风格发展。

经过这些年的发展，天音集团的广告在国内已经堪称无敌，他们已经不仅仅能到让公司的产品家喻晓，而且还善于提产品的度宣传以及品牌度，以至于这些年来，在很多国人的印象中，天银集团就是民族产业的骄傲，他们生产来的产品是国内最好的，虽然始终达不到世界级品牌在国人心目中的地位，但至少他们的产品相比于国内的其他品牌，还是有一定的“级”。

当然段云绝对不会只在央视上打广告，他还有各营销产品的渠。

“舍不得孩不住狼，投才会有收益，这是最基本的商业规则，而且一个全新的国外品牌刚刚中国市场，广告宣传是非常重要的，甚至可以决定这样产品的成本，就像当年的日本电中国市场的时候，也一样是铺天盖地的广告。”段媛微微一笑，接着说：“但是汽车产品的成败，终归还是需要消费者的认可，所以我打算下一步在全国各大城市建立80多个汽车维修网，提前好产品的售后服务。”

就像多年以后，人们对日本车的印象就是省油耐用保值等等，对德国车的印象动力，控好，尽不是所有的日本车型都省油耐用，也不是所有的德国车都动力控好，但这标签化的印象一旦形成，在国内的碑就很难改变了。

所以从一开始的时候，段云就不单单是把沃尔沃项目当成一个生意，而是当一个品牌来运营的，为此他还打算和沃尔沃集团签订长期的中国内地独家代理合同，以此来确保不会给别人嫁衣。